SIEMENS傳動(dòng)系統(tǒng)故障代碼
發(fā)布時(shí)間：2017-08-29
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對(duì)于出現(xiàn)的故障，可通過以下參數(shù)來了解故障的信息：
r947 故障號(hào)
r949 故障值
r951 故障文本表
P952 故障數(shù)目
r782 故障時(shí)間
”
1、 F002 Pre-charging 預(yù)充電故障
對(duì)整流單元來說，其可能原因?yàn)椋褐鬟M(jìn)線開關(guān)斷開或沒有閉合；整流單元。例： 復(fù)卷機(jī)整流單元四個(gè)熔斷器斷路，導(dǎo)致傳動(dòng)點(diǎn)出現(xiàn)F008（直流母線電壓過低），在更換熔斷器后，啟動(dòng)整流器時(shí)出現(xiàn)F002，原因?yàn)檫M(jìn)線開關(guān)3WN6復(fù)位按鈕（紅色）彈出，復(fù)位后正常。
對(duì)逆變器來說，其可能原因?yàn)椋赫?回饋單元沒有投運(yùn)；直流電源電壓沒有提供。例曾有一逆變器的予充電插件脫落，造成啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)F002；抄紙傳動(dòng)DRV#51在正常運(yùn)行中，熔斷器突然熔斷，造成F002。
2、 F006 DC linkovervoltage 直流母線電壓過高
檢查直流母線電壓是否正常；檢查是否有缺相存在；可適當(dāng)增大P464減速時(shí)間。
在傳動(dòng)系統(tǒng)中，F(xiàn)006多是由于設(shè)備制動(dòng)時(shí)的能量來不及釋放引起的，如減速斜坡時(shí)間太短。對(duì)單機(jī)變頻器來說，可適當(dāng)增加的值；對(duì)系統(tǒng)來說，需要從OP270或程序里增大減速斜坡時(shí)間。
例：風(fēng)機(jī)變頻器曾出現(xiàn)過F006，將P464.1的值由100改為130后，運(yùn)行正常。
3、 F008 DC linkundervoltage 直流母線電壓過低
檢查直流母線電壓是否正常。
進(jìn)線開關(guān)跳閘或整流器不工作都會(huì)引起F008。
4、 F011 Overcurrent 過流
關(guān)于F011，是指該裝置由于過電流而關(guān)機(jī)，超過關(guān)機(jī)閥值，用位編碼器的形式顯示出過電流的相（r949）：
相U ------ 位0=1 ------ 故障值=1
相V ------ 位1=1 ------ 故障值=2
相W ------ 位2=1 ------ 故障值=4
如果幾個(gè)相同時(shí)產(chǎn)生過電流，則相關(guān)相的故障值總額為各故障值相加之和。出現(xiàn)F011，應(yīng)首先查看負(fù)載情況，若負(fù)載確實(shí)很高，即為機(jī)械過載；若負(fù)載不算太高，而存在毛刺現(xiàn)象，檢查電機(jī)，可能回路有短路或接地現(xiàn)象；若負(fù)載沒有明顯變化，檢查編碼器。
例：DRV#39在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F011，負(fù)載達(dá)到75%；復(fù)位后啟動(dòng)時(shí)又出現(xiàn)F015（堵轉(zhuǎn)），負(fù)載達(dá)到96%。但從當(dāng)時(shí)情況來看，無論負(fù)載75%還是96%，理論上都不會(huì)引起F011和F015，所以應(yīng)從傳動(dòng)系統(tǒng)本身來檢查，首先應(yīng)考慮檢查電機(jī)回路，是否存在短路或接地現(xiàn)象。結(jié)果為電機(jī)一相接地。
設(shè)定卷邊切刀逆變器的額定電流為6.1A，但電機(jī)在加減速時(shí)的電流可達(dá)6.7A，在運(yùn)行中，電機(jī)電流為4.4A左右，比較穩(wěn)定。但前段時(shí)間曾因機(jī)械原因，導(dǎo)致電流過高，出現(xiàn)F011。
5、 F012 I toolow 電流太低
其含義為：在電機(jī)啟動(dòng)勵(lì)磁期間，電流未達(dá)到空載電流的12.5%。檢查電流檢測(cè)部分，如CT；檢查功率部分，如電源板。
例：在開機(jī)時(shí)壓光機(jī)傳動(dòng)點(diǎn)出現(xiàn)o008，維護(hù)人員帶電更換CUVC板（帶電操作是非法的，可能會(huì)導(dǎo)致其他元件損壞），但o008一直未消除。在更換電源板后，面板顯示o009，但啟動(dòng)后又出現(xiàn)F012，可能電流檢測(cè)單元工作不正常，更換控制單元背板后，運(yùn)行正常。
6、 F015 Motorstall 電機(jī)堵轉(zhuǎn)
可能機(jī)械負(fù)載太高；編碼器檢測(cè)的脈沖數(shù)和實(shí)際不匹配。
例：編碼器松動(dòng)或脫落以及電機(jī)接地都會(huì)造成F015故障。在紙機(jī)傳動(dòng)調(diào)試中，DRV#9曾出現(xiàn)過在正常運(yùn)行中編碼器脫落，造成F015；紙機(jī)DRV#39電機(jī)有一相接地，造成F015；涂布DRV#007因電機(jī)進(jìn)水而造成相間短路、接地，在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)F015。
與F015有關(guān)的幾個(gè)參數(shù)：堵轉(zhuǎn)時(shí)間P905；設(shè)定值和實(shí)際值的偏差值P792。
同時(shí)，涂布機(jī)邊切刀經(jīng)常因?yàn)槿?，是電機(jī)負(fù)載過高而造成F015。
在主從傳動(dòng)系統(tǒng)中，如紙機(jī)的網(wǎng)部、壓榨部以及涂布機(jī)的干毯張緊組等，若網(wǎng)子松，主傳動(dòng)會(huì)出現(xiàn)F015，從傳動(dòng)可能速度高于設(shè)定。
7、 F020 Motortemperature 電機(jī)溫度故障
原因可能為電機(jī)溫度超出P381的設(shè)定值或測(cè)溫單元不能正常工作，如測(cè)溫單元開路，測(cè)溫元件阻值太大。
例：涂布傳動(dòng)DRV#94因塞紙，使電機(jī)在高負(fù)載情況下長時(shí)間運(yùn)行而造成電機(jī)溫度過高，產(chǎn)生F020；涂布傳動(dòng)DRV#9因測(cè)溫線被老鼠咬斷而造成F020；涂布傳動(dòng)DRV#94因測(cè)溫回路開路（開關(guān)式）而造成F020。
出現(xiàn)F020故障影響設(shè)備運(yùn)行，需按以下方法進(jìn)行臨時(shí)處理：修改參數(shù)P380=0 P381=0 P383>100（按電機(jī)大小選型進(jìn)行確定，以保留該項(xiàng)保護(hù)功能）。有時(shí)間可按如下步驟檢查：檢查KTY84的實(shí)際電阻值；檢查測(cè)溫回路是否短路或開路；若KTY84電阻存在問題，換另一組備用的KTY84。
8、 F021 Motor I2t 超過電機(jī)I2t監(jiān)控參數(shù)設(shè)置極限值
該值是根據(jù)電機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行計(jì)算的，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)熱保護(hù)，這是電機(jī)自身的一種保護(hù)方式?？捎肞383=99取消。
9、 F023 Invertertemperature逆變器溫度故障
檢查逆變器冷卻風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行正常；檢查環(huán)境溫度是否正常；檢查逆變器散熱部分的空氣進(jìn)口與出口是否堵塞；-X30端的溫度傳感器是否損壞。
例：1#復(fù)卷機(jī)退紙站傳動(dòng)逆變器在運(yùn)行中冷卻風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)壞，而出現(xiàn)報(bào)警。
10、F025 /F026 /F027 UCE Ph.Lx 在Lx相存在UCE關(guān)機(jī)
首先檢查是否有短路或接地故障；檢查CUVC板；檢查SAFEOFF板；檢查IGBT；檢查觸發(fā)板；檢查電流互感器CT。
例：涂布傳動(dòng)DRV#14在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F026，復(fù)位后開啟，正常運(yùn)行一段時(shí)間后又出現(xiàn)F026，反復(fù)幾次后，不能正常啟動(dòng)。分析原因：
（1）L2短路或接地；
（2）CUVC板故障或未正確插入；
（3）SAFE OFF開關(guān)（X9/5，6）是否開路。
更換CUVC板、背板、SAFE OFF板，故障依然。令P115=6（逆變器自檢，并保持原有參數(shù)不變），出現(xiàn)F107（MLD=0，在實(shí)驗(yàn)脈沖測(cè)量時(shí)出現(xiàn)故障），查故障值r949=6（電流實(shí)際值I3為零），原因可能為：
（1）SAFE OFF；
（2）觸發(fā)板；
（3）IGBT；
（4）CT。更換觸發(fā)板、IGBT，自檢時(shí)仍然出現(xiàn)F107，***后更換CT，運(yùn)行正常。
紙機(jī)DRV#13在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F026（即L2相對(duì)地短路），復(fù)位后啟動(dòng)，仍然出現(xiàn)F026。更換CUVC板，故障依然，并且自檢測(cè)通不過（P115=6，啟動(dòng)逆變器，出現(xiàn)F107）；更換SAFE OFF板后，令（逆變器自檢），正常，但啟動(dòng)設(shè)備后大約2分鐘，仍然出現(xiàn)F026；更換CT后，啟動(dòng)時(shí)發(fā)出在逆變器背部火花，檢查發(fā)現(xiàn)IGBT壞（已經(jīng)裂開）。
11、 F037 A nalogInput 模擬輸入錯(cuò)誤
在工作模式4~20mA進(jìn)行模擬輸入時(shí)電纜斷路，有關(guān)模擬輸入的編號(hào)可在r949中查看。
檢查：（1）模擬輸入1-X102：15，16；（2）模擬輸入2-X102：17，18；（3）P632 CUAnaln配置；（4）P634 CU Analn濾波；（5）P631 CU Analn偏置。
例：涂布變頻通風(fēng)2.1循環(huán)風(fēng)在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F037，檢查現(xiàn)場(chǎng)電阻正常，例：涂布變頻通風(fēng)2.1循環(huán)風(fēng)在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F037，檢查現(xiàn)場(chǎng)電阻正常，但溫度變送器無輸出，可能變送器壞，在CUVC上將跳線取消，P632.2由4改為0，啟動(dòng)后運(yùn)行正常。
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